MADRID 30 Ene. (EUROPA PRESS) -

Los aeropuertos de Europa reclaman la necesidad de inversiones masivas en sus instalaciones, estimadas en 360.000 millones de euros para 2040, además de avisar del sometimiento a una grave presión en su la viabilidad financiera por cambios estructurales en el sector de la aviación, incluyendo un menor crecimiento del tráfico como resultado de las políticas climáticas.

Así se desprende de un informe del Consejo Internacional de Aeropuertos en Europa (ACI Europe), en base a una investigación realizada por Boston Consulting Group (BCG), que destaca que las inversiones son "cruciales" para modernizar la red aeroportuaria europea, fortalecer su resiliencia y cumplir los objetivos climáticos y de sostenibilidad.

Más allá, el estudio pone el foco en que la industria representa "un potente motor" para la economía europea en su conjunto, impulsando la competitividad, el posicionamiento global, la autonomía estratégica y la cohesión territorial.

Sobre la presión relacionada con la viabilidad financiera de los aeródromos, el análisis de BGC denuncia que los cambios ya mencionados están generando presiones sin precedentes a la baja sobre los ingresos y al alza sobre los costes.

En este contexto, se perderían entre 45.000 y 75.000 millones de euros de Ebitda en los próximos 20 años si no se adoptan medidas correctivas. "En estas condiciones, los aeropuertos simplemente no podrán generar suficiente capital para financiar sus necesidades de inversión multidimensionales", destaca el informe.

Durante la presentación de dicho estudio, para el presidente de ACI Europe, Stefan Schulte, la viabilidad financiera y la capacidad de inversión de los aeropuertos europeos ya no pueden depender de la suposición de un crecimiento dinámico del tráfico, sino que, de cara al futuro, la creación de valor deberá provenir del aumento de los ingresos unitarios, tanto de las tasas aeroportuarias como de las actividades no aeronáuticas, junto con una mejora continua de la eficiencia.

En su intervención, también, Schulte enumeró varias acciones políticas necesarias para apoyar a los aeropuertos en su nuevo modelo de creación de valor. Entre ellas, figura la urgencia de revisar las normas sobre franjas horarias en los aeropuertos de la UE y el Reino Unido o la preservación de las ayudas operativas para aeropuertos regionales más pequeños.

"Estos desafíos subrayan la importancia crucial de la Estrategia de Aviación de la UE, anunciada recientemente. Europa debe seguir el ejemplo de sus competidores globales y convertir la aviación y la conectividad aérea en componentes centrales de su agenda de competitividad", concluyó.